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已至3死2伤丨无锡高架侧翻震惊全网!七年前哈尔滨发生过同类事故
宁夏平安安全技术服务有限公司  2019-10-12 10:04  0次  0  加入收藏


已至3死2伤丨无锡高架侧翻震惊全网!七年前哈尔滨发生过同类事故





据无锡发布消息,10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。


据事故报道:(10日)晚上,江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压。受此影响,锡港路双向车行不畅。目前,救援车辆已到现场,救援全力进行中,人员伤亡情况不明。


从视频可看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,还有轿车压在桥下。目前,救援车辆已到现场,伤亡情况不明。


受到312国道上海方向锡港路上垮桥段突发事故影响,312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段,积压4公里。






















我们可以看到,显然,高架的主体结构并未损坏,可以说是桥面翻下来来了,这样只能说是侧翻,而不是倒塌。

根据中国交通报的权威报道,初步估计可能就是因为大货车严重超载,超出了桥梁的设计载荷,导致把桥面给压翻了。

我们也在地图上看到了旁边就是一个钢材城。

经常会有全国各地的钢材来拉货。

一个钢卷普通的分量大概在22~30吨左右。我们在现场看的很清楚,同款货车有2部,同时从一侧通过。这是现场传回来的图,好大的钢卷:

具体两部车子有多重我们不得而知,有网友说达到100多吨,具体多少分量我们要等官方的调查结果出来。目前根据媒体的报道,这是财新网的,据说总共还不止4卷,是6卷,超过171吨。我们从上图看的确好像还是6个钢卷,还真敢装……

根据新京报的采访结果,更加触目惊心,据周围的老板说,最多可以超载到300吨!

如果真的超载的话,那么显然高架桥并无责任,而是这些超载车辆违规载货和违规行驶。

事实上,类似的事情全国屡见不鲜,大家还记不记得2012年,7年前哈尔滨几乎出过一模一样的事情?

看看当时的情况:

和这次无锡的这次几乎是翻版,也是主体结构没有损坏,一侧被活生生压翻,因为实在太重了。

这是网友画的图,比较直观了。

这是另外一位网友做的示意图:

很多人可能都在怀疑,这么一部车能超载到100多吨?

事实上在钢材行业,这种事情真的是屡见不鲜,跑运输的都知道,要赚多一点钱,不超载非常难,因此,一部载重30吨的车子可以给你超载到114吨,你能信?这是事实。

前几天还查到一部20吨的车子加到了100吨,你敢信?这就是事实。

山东前天还查了两部超载的“百吨王”。可以看到这个超载并非局部地区的问题。

荷载50吨不到的车子都给超载到了100多吨。

事实上,这样的“超载百吨王”比比皆是。这是江苏查到的。

其实早在2016年,交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通部令2016年第62号)正式施行,史上最严治理超限超载行动拉开序幕。

而治理“超载”竟然直接推动了钢价的上涨,可以想象过去超载有多么严重。

无锡这条高架本身的结构也是比较老的,好像和哈尔滨事故一样,也是属于单柱Y形桥墩结构。

单柱的优点在于经济,施工便捷,而且对于城市来说,非常重要的一点就是占据路面小,一点地方就能支撑,对于寸土寸金的城市而言非常重要。

这种墩形正常使用是绝对没有问题的,超载一点点也是没问题的,问题就是估计连设计者都想不到能超载那么多。只要你想不到,没有超载者做不到,一旦超载,这种比较陈旧的单柱墩就容易出现这种问题,因为受力不均匀,一边几百吨下去的确吃不消。还有一个我们看不出,除了桥墩的型制之外还有支座的放置,不知道是一个还是两个。比如下面这个(这玩意是能更换的。

此物超级贵,可以说是一段高架中最贵的,起到抵抗弯矩,把上部结构的各种荷载传递给墩台,保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等作用下的自由变形,使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

这点上海的高架做的比较好,受力的主干道好像普遍已经采取了结构更稳固,比如H形墩+双Y形+叠式T形墩。

这个事故后续的处理自然会有专家处理,对于我们老百姓来说我们应该注意些什么?我们稍微例举了一下:

1、看到类似无锡这种比较老的单柱桥墩的高架,这种桥墩形式在全国非常普遍的,很多城市都有。

遇到这种单柱桥墩可以多长个心眼,通过的时候多观察。单柱Y墩如果遇到无良大型超载车辆的话的确有侧翻的风险,受力角度摆在这里,没办法的。毕竟单柱桥墩长期在偏心荷载的作用下容易产生很大的扭矩,抗扭能力不足就会导致倾覆或者节点脱节,这种桥本身一般不允许重型汽车通行的,对于载荷也是有明确规定的。

2、我们务必要识别各类“超载老面孔”,这种车子一旦上高架或者出现,大家一是要有所防备、二是有经验的可以举报,这种车子一旦超载违规上高架或者各类桥梁都是拿人命在开玩笑。比如下面这种:

这个是加强版:


这种6轴的车子就是我们经常说的“百吨王”了,特别能装,杀伤力巨大。我们这里有口诀:
1、轮子单边超过6个。
2、后面箱子和车头登高,全副武装,全包围。
3、满载货物的。
这种情况,极有可能是超载,因为这种车子满载的话100多吨是毛毛雨,多的可以上到200吨。
太原的一座桥就被这种拉满达到183吨的车子给PK掉了。
前面说过的哈尔滨,其实桥没问题,但是遇到了3个流氓,瞬间载荷估计超过了400吨,高架一打三肯定输。
这种车子单车超载轻松PK掉超过25年的桥。
2部车子PK掉15年内的桥或者高架。
4个一起,神仙也难当……这是曾经的粤赣高速被4车PK掉的场面。
遇到这种车子如果是满载或者80%以上满载的想上高架,大家真的可以举报,这个举报或许就能救很多人命,也有可能救自己。
劝各位无良司机不要在超载了,害人害己。
也鼓励大家积极发现路面的超载车,帮助管理部门更好的管理,社会的治理需要靠每一个人的努力。
截止发稿,有1人被救出送往医院,更多的消息我们等官方通报吧,谢谢大家花时间看完。最后想说的其实人民日报都说了:


愿逝者安息,家人平安!



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